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十三屆全國人大一次會(huì)議開幕會(huì)后，人民大會(huì)堂北廳的“部長(zhǎng)通道”上，工信部部長(zhǎng)苗圩首先亮相。流量“漫游”費(fèi)什么時(shí)候能取消？推進(jìn)新能源汽車發(fā)展還要解決哪些問題？面對(duì)記者提問，苗圩氣定神閑。

過去五年，我國新能源汽車發(fā)展取得了世人矚目的成效。苗圩給出一串?dāng)?shù)據(jù)：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，截至去年年底，我國累計(jì)推廣的新能源汽車總量超過180萬輛，去年產(chǎn)銷量接近80萬輛，比上年產(chǎn)銷增長(zhǎng)50%以上。

苗圩說，新能源汽車技術(shù)水平有了很大提高。以動(dòng)力電池的單體能量密度為例，相較2012年，去年底國產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度提高了2倍，價(jià)格下降了70%。

我國很多電池電機(jī)企業(yè)現(xiàn)在已成為世界各大汽車公司指定的供應(yīng)商。去年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了全球前10名，一些電池和電機(jī)企業(yè)已經(jīng)為各大汽車公司提供配套。我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個(gè)國家和地區(qū)。

“使用新能源汽車也更方便了。”苗圩介紹，到去年底，我國建成公用充電樁已超過70萬個(gè)，北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。

 苗圩相信，隨著新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，節(jié)能減排會(huì)做得越來越好。新能源汽車發(fā)展未來還將呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。下一步，工信部將針對(duì)我國新能源汽車仍存在的核心技術(shù)掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護(hù)等問題，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動(dòng)解決。