日前，工信部確定了2017年智能制造綜合標準化與新模式應(yīng)用項目。制造業(yè)新模式應(yīng)用項目是我國落實《中國制造2025》，推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，發(fā)展智能制造的重要抓手和方式，代表了當(dāng)前國內(nèi)智能制造發(fā)展的最新趨勢和智能化應(yīng)用領(lǐng)域的最高水平。
據(jù)了解,目前，我國智能制造重點發(fā)展的五種新模式是離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務(wù)。業(yè)內(nèi)專家表示，我國能源裝備企業(yè)在積極探索智能制造新模式的同時，仍存在智能制造支撐標準滯后、新模式推廣尚處于起步階段等現(xiàn)實問題，相對于發(fā)達國家較成熟的發(fā)展模式，我國裝備企業(yè)發(fā)展智能制造新模式應(yīng)理性、不盲從。
企業(yè)主動探索
在哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司（以下簡稱“哈電機”）的遠程診斷大廳，科研人員認真監(jiān)測著從三峽、溪洛渡、向家壩電站發(fā)回的相關(guān)18臺水電機組的每一組數(shù)據(jù)信號，通過分析數(shù)據(jù)信息，他們遠程監(jiān)控診斷這些電站設(shè)備的健康狀況，保證機組運維系統(tǒng)的穩(wěn)定。這樣的工作場景已是哈電機電站設(shè)備“遠程問診”3.0版遠程運維工作的常態(tài)。
“遠程故障診斷系統(tǒng)V3.0”是在“遠程故障診斷系統(tǒng)V1.0”、“遠程故障診斷系統(tǒng)V2.0”的基礎(chǔ)上升級改進，靈敏準確度更高，將覆蓋從機組性能試驗、設(shè)計制造、安裝調(diào)試直至運營管理、維修保障、改造升級等機組全壽命過程，助推發(fā)電設(shè)備運維模式和備件聯(lián)儲社會化轉(zhuǎn)型。“這是哈電機邁出用信息化、綠色化、服務(wù)化改造傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要一步。”哈電集團公司中央研究院院長助理、哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理李正說。據(jù)了解，水力發(fā)電設(shè)備智能遠程運維新模式將使運營成本降低20%以上，生產(chǎn)效率提高20%以上，單位產(chǎn)值能耗降低10%以上。
發(fā)電設(shè)備遠程診斷系統(tǒng)平臺的建立，可以說是哈爾濱電機廠加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新技術(shù)商業(yè)模式的一次重要探索，被列入工信部2016年和2017年智能制造試點示范項目。
哈電機的智能轉(zhuǎn)型只是我國電力裝備乃至能源裝備制造企業(yè)探索智能制造新模式的一個縮影。
“智能制造是《中國制造2025》的一個主要發(fā)展方向，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中具有重要的引領(lǐng)作用，從2015年發(fā)布《中國制造2025》以來，全國各地積極推動智能制造模式探索。”工信部裝備工業(yè)司副司長王瑞華表示。
王瑞華表示，自2015年提出《2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》、實施三年行動計劃以來，第一年（2015年）開展46個試點示范項目,第二年（2016年）開展64個試點，今年約開展90個試點，目前通過各地方主管部門的推薦、企業(yè)的自主申報、專家的評審，預(yù)計今年9月份將公示第三批試點示范項目，主要目的是在離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務(wù)等五種智能制造新模式方面開展經(jīng)驗性總結(jié)，進行深化。
尚處起步階段
智能制造是大數(shù)據(jù)平臺、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為引領(lǐng)的新興技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展新產(chǎn)物。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所副所長王影認為，產(chǎn)業(yè)主管部門及專家對智能制造裝備的概念、內(nèi)涵及重點新模式領(lǐng)域的界定還處于模糊階段，與國外學(xué)者和專家對智能制造裝備的理解相比，我國智能制造尤其是新模式推廣尚處于起步階段。
王瑞華指出，智能制造標準對于推進智能制造工作非常重要，智能制造新模式研究、探索、推廣離不開智能標準的支撐。“目前智能制造標準缺失滯后，構(gòu)建國家智能制造標準體系尤為重要。”
對此，王影認為，智能制造產(chǎn)業(yè)分類目錄尚未建立，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的統(tǒng)計口徑，基礎(chǔ)共性標準、關(guān)鍵技術(shù)標準、產(chǎn)品標準和重點應(yīng)用標準亟待研究制定。
據(jù)了解，2015年，工信部、國標委聯(lián)合發(fā)布《國家智能制造標準體系建設(shè)指南》，目的就是開展智能制造的基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、重點行業(yè)標準與規(guī)范研究，構(gòu)建標準試驗驗證平臺（系統(tǒng)），進行技術(shù)規(guī)范、標準全過程試驗驗證，在制造業(yè)各個領(lǐng)域進行全面推廣，形成智能制造強有力的標準支撐。
“《國家智能制造標準體系建設(shè)指南》從建設(shè)思路、內(nèi)容、方式方面對裝備企業(yè)進行指導(dǎo)，工信部以兩到三年為周期對指南進行修訂，今年已經(jīng)啟動了修訂工作。”王瑞華表示，“修訂原因主要是通過和國際國內(nèi)企業(yè)交流、探索，發(fā)現(xiàn)有很多標準需要進一步補充完善。去年成立國家智能制造推進組、總體組和專家組，目的是通過機制創(chuàng)新推動整個標準的建設(shè)。”
理性發(fā)展不盲從
在“中國制造2025”列出的“智能制造”工程中,明確提出，到2020年，制造業(yè)重點領(lǐng)域智能化水平顯著提升，試點示范項目運營成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%，不良品率降低30%。到2025年，制造業(yè)重點領(lǐng)域全面實現(xiàn)智能化，試點示范項目運營成本降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短50%，不良品率降低50%。
面對一項項重要指標，不同于發(fā)達國家，對于智能制造新模式尚處起步階段的我國能源裝備企業(yè)來說，應(yīng)如何制定發(fā)展路徑？
中國工程院制造業(yè)研究室主任屈賢明表示，發(fā)達國家企業(yè)走了一條自動化、速度化、智能化發(fā)展的道路，實際上是一個串行的發(fā)展路徑。但是由于所處環(huán)境不同，我國企業(yè)發(fā)展制造業(yè)的路徑也將不同。“發(fā)展智能制造要從企業(yè)實際情況做起，我國企業(yè)發(fā)展智能制造要理性，不盲從。”
具體到企業(yè)層面，李正建議，“發(fā)展智能制造、推廣智能制造新模式，能源裝備企業(yè)首先需要實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)型：一是思維轉(zhuǎn)型：改變一成不變的傳統(tǒng)思維方式，勇于面對暫時的落后，敢于投入資源；二是人才轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)產(chǎn)品管理和技術(shù)人才必須學(xué)會緊跟大數(shù)據(jù)、智能化等新技術(shù)的發(fā)展，將大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)融入自己的傳統(tǒng)專業(yè)；三是技術(shù)轉(zhuǎn)型，不應(yīng)用大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)，傳統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)將很快走向末路；四是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)產(chǎn)品必須進行智能化改造提升，包括生產(chǎn)過程智能化、產(chǎn)品自身智能化、售后服務(wù)智能化等。”
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